Az idei év utolsó író-olvasó találkozóját Gödöllőn tartottam. A Damjanich János Általános Iskola 2. osztályos tanulóinak nem volt ismeretlen a Zseton, a nyakatlan zsiráf című mesekönyvem, mert kötelező olvasmány számukra. Mivel a kötelező dolgokkal szemben sokszor tapasztalható ellenérzés, mindig félek kicsit ilyenkor, hogy vajon nem utálják-e a könyvet emiatt. 😃🫣 Szerencsére itt ezt nem tapasztaltam, megható volt az a szeretet, ahogy fogadtak. 🙏 Nagyon köszönöm a gyerekeknek, hogy velem játszottak, befogadták a meséket, verseket. Hálás vagyok minden ilyen alkalomért, mert olvasni fontos, olvasni jó, és mindig öröm olyan emberek között lenni, akik szintén így gondolják. Mutatok egy videót a találkozóról. #íróolvasótalálkozó #gödöllőn #iskolában #zsetonanyakatlanzsiráf #mesekönyv #kötelezőolvasmány #másodikosztály #olvasnijó #olvasnikell #olvasnimenő #mese #vers #zene #interaktívtalálkozó #jóhangulat #játék #mese #könyvek
Kedves Kollégák! Február 1-jén iskolánk 4 tanulója: András Martin, Berlák Patrik, Kovács Norbert, Tóth Szabolcs (12.D osztályosok) és 2 tanára: Gallik Gáborné, Nagyné Szalmási Ildikó részt vett a Belügyminisztérium Pályaorientációs Rendvédelmi Napján Budapesten. Ez az országos rendezvény egyrészt a rendészeti képzéseket népszerűsítette a 7. és 8. évfolyamos diákok körében, másrészt a rendvédelmi pálya különböző területeit mutatta be, mint pl. kutyás rendőri munka, készenléti rendőrség…stb. Iskolánk színes poszterekkel, szórólapokkal és intézkedéstaktikai bemutatóval készült a rendezvényre. A résztvevő rendészetis diákok, olyan elhivatottan beszéltek a szakmájukról, aminek köszönhetően népszerűek voltak a látogatók között.
Három TSC Geotech aranyérem a váltó országos bajnokságán! Két fiú és egy lány Csapat nyerte meg kategóriáját "Szakosztályunk csapata a mai napon Váltó Országos Bajnokságon vett részt! Három aranyérmet sikerült nyerni a csapatainknak. A középtávfutó fiúk két első helyet szereztek, fölényes győzelemmel. 4x800 méteren 9:17:68 mp-s eredménnyel győzött a Szvitlik Dusán, Zámori Soma, Fenyvesi Márk, Mayer Botond összeállítású csapat! 4x1500 méteres váltóban bajnok Árvai Róbert, Szabó Benjámin, Kohl Dániel, Mayer Zsombor 17:25:42-es eredménnyel. Az U18-as lány váltónk 2 századmásodperccel elmaradva az országos csúcstól lett bajnok 47:83 mp-cel. A csapat tagjai Merényi Fanni, Rózsahegyi Bori, Pap Andrea, Molnár Viktória. U14-es fiú 4x75 méteres váltó az 5. helyen végzett 39:84 mp-es eredménnyel a Dénes Zalán, Takács Artúr, Babicz Benett, Hartmann István összeállításban. 5. helyezett lett az U16-os fiú 4x300 méteres váltó 2:52:68-as eredménnyel. Csapattagok: Balogh Kevin, Balogh Márkó, Kupi Bendegúz, Társi Zétény. A lányok U16-os váltója a 7. helyet szerezte meg 51:08-as időeredménnyel. A váltóban Pöltl Hanna, Nagy Fruzsina, Tóth Lilien, Pfiszterer Dorina képviselte színeinket. Jövő hét végén már a hazai rendezésű régiós U14-U16-os versenyen bizonyíthantnak újra atlétáink!" - tájékoztatott Babicz Pál, utánpótlás vezetőedző! Felkészítő edzők: Reichnach Ferenc, Dömötör Balázs, Henyecz László, Gál Zoltán, Hoffer József és Babicz Pál Gratulálunk Mindenkinek! Hajrá, Bányász! #hajrábányász #foryou #foryoupage #csakneked #tatabányaisc #gratulálunk #atlétika
Az Orient expressz Nyugat-Európát Kelet-Európával összekötő vasútvonalakon közlekedő luxusvonat volt a 19–20. században. csak I. osztályú jegyet lehetett váltani rá. 1889-ben indult el az első vonat Párizs és Konstantinápoly (mai nevén Isztambul) között. Az expressz a Párizs–Bécs–Budapest–Belgrád–Niš–Szófia–Konstantinápoly útvonalat 1889-ben 67 óra 35 perc alatt tette meg. Az első világháború kitörésekor a járatot leállították. A központi hatalmak 1916-ban a hadianyag szállítása mellett elindították az első Balkanzug (Balkánvonat) nevű expresszt, Berlin és Konstantinápoly között. Az első világháború végén megszűnt a Balkánvonat, helyette az atlanti hatalmak 1919–1921 között az úgynevezett „Train de luxe militaire” (katonai luxusvonat) expresszt közlekedtették Párizs és Varsó között. A trianoni békeszerződés után az Orient expressz egy ideig elkerülte a vesztes hatalmakat, így Magyarország területét is. Az Orient expressz szerepét a Simplon-Orient expressz vette át Párizs–Bázel–Milánó–Velence–Trieszt–Belgrád–Szófia–Konstantinápoly útvonalon. 1924-től ismét eredeti útvonalán közlekedett. 1939-ben a második világháború megszüntette az európai expresszvonatok közlekedését. A második világháború után másodosztályú kocsik is közlekedtek benne. 1948-tól Budapesten keresztül újból közlekedett az Orient expressz. Ettől az évtől közlekedett Stockholmtól Szófiáig a Balt-Orient expressz is. A hidegháború évei alatt 1951 és 1955 között az expressz csak Párizs és Bécs között közlekedett. 1977-ben továbbított utoljára közvetlen hálókocsit Párizs és Bukarest között. A 20. század utolsó évtizedeiben az expressz Párizstól Bukarestig, majd később Budapestig közlekedett. 2001 óta Bécs a végállomása. 2007. június 10., a Párizs–Strasbourg közti TGV Est vasútvonal megnyitása után már csak Strasbourg és Bécs között közlekedett. Az expressz 2009-ben megszűnt állandó menetrend szerint közlekedni, de nosztalgiajáratként (természetesen az eredeti szerelvénnyel) továbbra is közlekedik a London-Velence, illetve az eredeti, Párizs-Isztambul útvonalon. Budapesten is megáll. A pontos útvonal a valóságban eltérhetett. A videóban olyan állomások szerepelnek, ahol biztos megállt, ezenfelül elképzelhető, hogy a valóságban máshol is megállt ezen az útvonalon. #amainapon #paris #wien #budapest #vienna #istanbul #strasbourg #stuttgart #münchen #salzburg #wien #bratislava #belgrad #beograd #sofia #orientexpress #orient #express #foryou #fyp #ptf #nekedbelegyen #4u #travelboast #hungary #magyarország #utazás #retro #vonat #train #máv #france #germany #deutschland #österreich #austria #slovakia #slovensko #serbia #bulgaria #turkey🇹🇷